Apabila anda menyukai rental container perusahaan PT Kobexindo Logistik. silakan hubungin contact person dibawah ini
Muhammad Teguh Rizky :081314830108
Dini Ristanti :081314830107
atau email perusahaan kami : logistikbisnisRD@gmail.comterimakasih partisipasinya
Kamis, 30 Juli 2015
Harga Rental Container
PT Kobexindo Container ( Logistic) adalah perusahaan yang bergerak dalam bidang usaha rental container :
1. merentalkan dan Modifikasi Container (Peti Kemas)
2. Jasa International Customs Clereance Import
Berikut kami sampaikan informasi tentang Container, yaitu sbb :
I. Ukuran Container
1. Ukuran Container DC ( Dry Container) standard hanya ada 2 (dua) macam, yaitu :
- Container 20 feet (P = 6 m/20 ft, L = 2,4 m/8 ft dan T = 2,4 m/8 ft)
2. Ukuran Container Modifikasi dapat disesuaikan dengan permintaan, yaitu :
- 10 ft, 20 ft, 30 ft, 40 ft atau ukuran panjang dapat disesuailan dengan permintaan customer
II. Kondisi Container secondhand 20 feet/40 feet, yaitu :
- Sea Worthy, kondisi layak eksport dan tidak bocor (100% rapat dan kedap)
- Cargo Worthy, kondisi layak angkut, +/- 70% s/d 80% dari kondisi baru
III. Harga Container DC :
- Harga LOCO Depo PT. Kobexindo Container, diatas Trailer
- Kondisi container Cargo Worthy dan As Is (sebagaimana adanya)
- Harga tidak mengikat selama belum ada kontrak pembelian
IV. CONTAINER MODIFIKASI :
1. Modifikasi Container 20 feet/40 feet :
Container Office, Warehouse, Caravan, Barak, Klinik, Laboratorium, Dapur, Toilet, Ruang Mesin/GENSET/Batere BTS dan lainnya sesuai permintaan Customer
2. Harga Container Modifikasi, tergantung dari :
- Permintaan dari pihak Customer (sesuai dengan gambar kerja)
- Spesifikasi dan jenis material yang digunakan
- Perlengkapan dan accessories yang diminta/dipakai
- Tingkat kesulitan, kehalusan dan kerapian pengerjaannya
3. Harga Container Modifikasi :
- Harga LOCO Depo PT Kobexindo Container diatas Trailer
- Harga tidak mengikat selama belum ada kontrak pembelian
- Harga tidak termasuk GENSET
- Harga Air Conditioner (AC) tergantung merk dan typenya
4. Pembayaran (term of payment) :
- Uang muka (DP) minimal 50%,, dibayar saat order pembelian (PO) ditanda tangani
- Sisanya 50%, dilunasi saat serah terima barang akan dilaksanakan
5. Waktu pengerjaan (untuk Container Office dan Caravan) :
2 (dua) minggu atau 14 (empat belas hari kerja) dan hari hujan tidak diperhitungkan, terhitung sejak uang muka sebesar 50% diterima oleh
V. Pemakaian Container Modifikasi :
- Perusahaan Mining, khususnya batu bara (coal) dan minyak bumi
- Perusahaan Jasa Konstruksi (khususnya Infrastruktur) dan Perumahan
- Perkebunan dan HTI (Hutan Tanaman Industri)
- Perusahaan Telekomunikasi
- Pemda (Pool Bus Kota, Trans Jakarta, Dinas Kebersihan dll)
- Industri Makanan, Minuman, Obat dan lain sebagainya
VI. Nilai Tambah Container Modifikasi :
Mengapa para customer yang masih membangun bedeng untuk kantor proyek atau barak untuk para pekerja harus beralih ke Container Modifikasi ?
1. Container Modifikasi jauh lebih kuat dan jauh lebih rapi dibandingkan bedeng
2. Container Modifikasi mudah dipindahkan, sangat mobile dan sangat praktis
3. Life time jauh lebih lama, diatas 10 tahun, bedeng paling lama seumur proyek
4. Biaya jangka panjang (diatas 10 tahun), hanya 26,86% s/d 32,40% dibandingkan bedeng yang biasanya hanya seumur proyek
5. Setelah 10 tahun dipakai, Container Office masih memiliki nilai ekonomis dan nilai jualnya masih tinggi, sedangkan bedeng selesai proyek tidak ada nilainya
Untuk keterangan lebih lengkap silahkan hubungi kami :
Perdagangan dan sewa dari semua jenis dan ukuran kontainer pengiriman ISO & kabin. Kegiatan usaha Buana Wikasa meliputi:
- Trading & penyewaan kontainer baru dan bekas dari semua jenis & ukuran
- Jual wadah diubah dan dibuat / kabin
- Kualitas terjamin unit ini karena semua kotak yang disurvei dan diperiksa oleh surveyorIICL berkualifikasi untuk memastikan kesesuaian dengan standar yang ditetapkan.
- Unit baru yang diproduksi untuk memenuhi semua spesifikasi ISO yang berlaku untuk digunakan dalam Pengiriman Internasional.
- Buana Wikasa. berbagai komprehensif dari unit dapat dibeli atau disewa secara harian atau bulanan. Selain itu, kami senang untuk menyesuaikan paket ini sesuai dengan kebutuhan spesifik anda misalnya pengaturan sewa-beli. Bergantian, jika Anda ingin membeli unit, kita paling bersedia untuk merancang sebuah paket yang saling menguntungkan untuk Anda.
Price List DRY Container :
20feet DRY:
- 50% : IDR. 11.000.000/ Nego Call.
- 60% : IDR. 12.000.000/ Nego Call.
- 70% : IDR. 13.000.000/ Nego Call.
- 80% : IDR. 15.000.000/ Nego Call.
- 90% : IDR. 17.000.000/ Nego Call.
New : IDR. 25.0000.000/ Nego Call.
40feet DRY:
- 50% : IDR. 13.000.000/ Nego Call.
- 60% : IDR. 14.000.000/ Nego Call.
- 70% : IDR. 16.000.000/ Nego Call.
- 80% : IDR. 18.000.000/ Nego Call.
- 90% : IDR. 20.000.000/ Nego Call.
New : IDR. 35.0000.000/ Nego Call.
Rabu, 29 Juli 2015
Jenis Container
MENGENAL UKURAN DAN JENIS CONTAINER
Jenis-Jenis Container:
Berdasarkan ukuran, container dibedakan menjadi container 20ft, 40ft, 40HC ft dan 45 ft. sedangkan berdasarkan jenis cargo muatan dikenal dengan dry, reefer, dan special container.
Berikut adalah penjelasan mengenai tipe dan ukuran container yang saya peroleh dari daftar equipment standar internasional di sebuah pelayaran yang sering saya pakai untuk mengirim cargo saya. Tapi perlu diingat bahwa dimensi container bisa bervariasi pada masing-masing seri container, meski tidak terlalu signifikan.
Dry Containers
Terdapat beberapa ukuran dan model/jenis Container dry :
- 20′ dengan payload (Bisa memuat) sampai 28.3 metrik ton. Tapi perlu diingat standar yang diperbolehkan pengelola pelabuhan tidak sama di masing – masing negara. Untuk di Indonesia, rata-rata untuk pengiriman internasional hanya diperbolehkan sampai maksimum 20ton, demikian juga di wilayah sebagian besar Asia. Sedangkan di Chili dan sebagian besar negara Amerika Tengah maksimum 18ton.
- 40′ – baik yang standard 8’6″ and maupun 9’6″ high cube – denganpayload sampai 30.4 metrik ton. Batas muatan yang diperbolehkan biasanya sampai 27 – 28 ton. Kalau di wilayah Amerika Serikat malah hanya 25ton.
- 45′ – dengan ukuran 9’6″ high cube – dengan total kapasitas 86 meter kubik.
Beberapa pelayaran menyediakan container untuk kebutuhan khusus, misalnya :
- Container yang dilengkapi dengan beams hanger yang digunakan untuk mengirim garment/ baju dengan digantung tanpa packing karton,
- Container dengan extra payload atau ukuran pintu lebih besar untuk muatan dengan berat dan dimensi lebih besar.
- Bull rings dan lashing bars untuk pengikat cargo
- Container yang berjendela (Ventilated containers) untuk hasil bumi yang membutuhkan sirkulasi udara misalnya kopi, coklat, bawang merah, bawang putih, dll
Reefer
Sedangkan untuk barang- barang perishable yang membutuhkan perlakuan khusus misalnya ikan, sayur, buah baik segar maupun beku, kita bisa menggunakan container reefer yang dilengkapi dengan mesin pendingin yang bisa kita atur suhu container sesuai kebutuhan. Detail penanganan perishable cargo akan dijelaskan peda kesempatan yang lain. Sehingga kualitas dan daya tahan cargo tetap terjaga sampai diterima buyer di negara tujuan. Biasanya container-container reefer ini dilengkapi dengan fitur-fitur khusus seperti :
- Dehumidification system yang menjamin suhu dan kelembaban container.
- Bahkan Super freezer container bisa menjaga suhu terenda pada -60°C/ -76°F
Special Equipment Container
Untuk cargo – cargo khusus baik dimensi maupun beratnya melebihi batas maksimal penggunaan container biasa, terdapat container khusus yang disediakan untuk barang-barang tersebut.
- Flat racks dan artificial tween decks (ATD) baik 20′ and 40′, yaitu container yang tidak memiliki dinding atau atap permanen atau dinding containernya bisa dibuka-tutup sesuai kebutuhan. Cocok untuk proses pemuatan barang dari atas maupun samping container. Biasanya digunakan untuk mesin-mesin berat, pipa, dll.
- Open Top container, 20′ and 40′ yang atapnya bisa terbuka atau ditutup dengan terpal.
1. Cost relatif murah
2. Lebih aman terhadap produk karena tahan karat dan anti air
3. Validasi jauh lebih secure karena menggunakan segel / seal
4. Kapasitas cukup besar dan tersedia dalam berbagai ukuran
5. Mudah untuk dilacak karena mempunya nomer ID yang unik
Standarisasi ID Container
ID Container atau nomor container merupakan salah satu hal yang wajib ada pada sebuah container. Nomor container terdiri dari 4 buah huruf dan 7 buah angka. 3 huruf pertama merupakan kode dari pemilik container, 1 huruf berikutnya merupakan identifikasi untuk kategori container. Ada 3 buah kategori yang digunakan yaitu:
1. U untuk all freight container
2. J untuk detachable freight container
3. Z untuk trailer
6 angka pertama merupakan serial number penanda jati diri container dari masing-masing provider. 6 nomor ini merupakan nomor yang unik. Tidak mungkin ada kesamaan. Digit angka terakhir merupakan penanda validasi dari gabungan karakter-karakter sebelumnya. Ada aturan perhitungan untuk menentukan digit terakhir dari sebuah nomor container. Berikut adalah perumusannya.
Huruf A sampai dengan Z diwakili dengan angka 10, berturut-turut sampai dengan 38, dengan melewatkan angka 11, 22, dan 33. A berarti angka 10, sedangkan Z berarti angka 38. Setelah mengkonversi huruf menjadi angka, kita mendapatkan 10 buah angka. Perhitungan selanjutnya adalah menggunakan rumus 2 pangkat n-1 dimana n merupakan urutan digit nomor container dan mengalikan hasil 2 pangkat n-1 itu dengan angka masing-masing sesuai dengan urutan digitnya. Hasil perkalian itu kemudian dijumlahkan (a) dan dibagi dengan angka 11. Ambil bilangan bulatnya, kemudian kalikan dengan angka 11 (b). Kita mendapatkan 2 bilangan dari (a) dan (b). Hitung selisihnya, itulah yang merupakan digit terakhir dari nomor container.
Sebagai contoh:
HLXU 4079216
HLX merupakan kode dari Hapag Lloyd, sedangkan U menunjukkan bahwa container tersebut merupakan freight container. 6 angka pertama adalah nomer unik dari Hapag. Sedangkan angka 6 didapatkan dengan cara perhitungan sebagai berikut:
Step 1:
H = 18, L =23, X = 36, U = 32
Step 2:
(18×1) + (23×2) + (36×4) + (32×8) + (4×16) +(0×32) + (7×64) + (9×128) + (2×256) + (1×512) = 3152 (a)
Step 3:
3152 / 11 = 286.5455 ? 286 x 11 = 3146 (b)
3152 – 3146 = 6. Didapatkan digit terakhir adalah angka 6.
Beberapa provider layanan container terkenal di dunia adalah:
3. CMA CGM
5. Hapag-Lloyd
9. COSCO
10. NYK Line
Container dibedakan menurut ukuran (dimensi) dan jenis containernya. Keduanya merupakan gabungan kombinasi. Ada 3 jenis ukuran container yang lazim digunakan, yaitu 20′, 40′ dan 45′. Ketiganya tersedia dalam2 jenis, yaitu standar dan high cube. Perbedaan antara standart dan high cube adalah pada tinggi container. Container high cube mempunyai dimensi tinggi yang lebih daripada container standar, yaitu 9’6″ atau sekitar 2.896 m, dibandingkan dengan tinggi container standar, yaitu 8’6″ (2.591m). Biasa untuk container jenis high cube memiliki tanda berupa garis-garis miring dengan warna mencolok di atas pintunya. Ketiga container tersebut memiliki perbedaan pada panjang dimensi panjangnya, yaitu 20′ (6.096 m), 40′ (12.192 m), dan 45′ (13.716 m). Ketiganya memiliki lebar yang sama, yaitu 8′ atau sekitar 2.438 m. Semua ukuran tersebut adalah ukuran exteriornya atau bagian luar.
Berdasarkan jenis containernya, container antara lain dibedakan menjadi:
Dry Steel
Merupakan jenis container biasa, dengan 6 sisi tertutup. Hanya dapat dibuka melalui pintu bagian belakang. Container ini biasa digunakan untuk membawa barang-barang, terutama yang sudah di packaging rapi dalam bentuk box. Jenis container ini merupakan jenis container yang paling banyak digunaka di dunia.
Reefer
Merupakan jenis container yang dilengkapi dengan pendingin (refrigerator) dengan pengatur suhu antara -25oC hingga 25oC
Platform
Platform adalah container tanpa dinding dan atap. Hanya mempunyai alas saja sebagai tempat membawa barang. Biasa digunakan untuk membawa drum product, crate, dan mesin
Open Top
Merupakan jenis container yang bagian atap nya terbuka. Biasa digunakan untuk membawa mesin berat dan mineral
Open Side
Adalah jenis container yang bagian samping nya (dinding kanan dan kiri) terbuka. Biasa digunakan untuk membawa barang dengan ukuran lebar pallet yang diatas standar.
Sampai saat ini, fungsi container masih belum dapat tergantikan dengan alat angkut apapun, terutama untuk tujuan goods movement lintas pulau dan lintas negara. Salah satu kelemahan dari penggunaan container ini adalah kemungkinan terjadinya cuaca yang tidak bersahabat selama perjalanan di laut. Menurut informasi dari National Geographic News, sedikitnya ada 10,000 container hilang setiap tahunnya di laut karena terkena badai.
Profil Perusahaan
PT KOBEXINDO CONTAINER
PT. Kobexindo Container adalah perusahaan yang bergerak di bidang jasa ekspedisi & pengiriman barang melalui container untuk di antar ke berbagai kota sesuai tujuan anda.
Langganan:
Postingan (Atom)